Stadtentwicklungsprosa für Fortgeschrittene

Liebe Community, sei ein Fisch und füll die Sprechblasen aus

Am Rheinbord stehen neue Kübel. Der Clue: Sie sind solarbetrieben, pressen automatisch den Abfall zusammen und melden der Stadtreinigung, wenn sie voll sind. Die Kübel kosten 6000 Franken pro Stück, dafür sind sie auch 

. Sagt zum Beispiel das Architekt*innen-Kollektiv Architektur Basel. 

Die Kübel sähen aus wie «Abhörstation aus dem Kalten Krieg», ein «Roboter» oder gar ein «Blechpolizist für den Langsamverkehr» heisst es auf 

. Grossrat und Architekt Stefan Wittlin zum Beispiel, griff gleich zum Mittel der Interpellation, um seiner Skepsis Ausdruck zu 

 griff zu Papier und Stift und schickte folgende Karikatur.

Vom Presskübel sieht man nur die Spitze – wie bei einem Eisberg. Was unter der Oberfläche lauert wissen nur die Fische. Was sagen sie bloss? Hilf uns und fülle die Sprechblasen aus. Und übertrumpf unsere Bajour-Capos.

Fisch 1: «Schau: Solargepresster Müll» 

Fisch 2: «Damit man ja nichts trennen kann!»

Fisch 1: «Wäh, das ist wirklich ein hässlicher Kübel.»

Fisch 2: «Seit du bei der Stadtbildkommission bist, kann man mit dir nirgends mehr hin.»

Das kannst du besser! Die originellste Antwort gewinnt einen 

 im Wert von 50 Franken. Schick uns deinen Vorschlag bis nächsten Mittwoch, 3. Februar, an info@bajour.ch.

Mist!

Liebe Community, sei ein Fisch

Gastkommentar

«Wir wollen einen Park am Rhein»

Diese Kinder finden rauchen doof – und lesen trotzdem Zigistummel anderer Leute auf 

Wie Novartis die Stadt verändert – ein interaktiver Spaziergang durchs Klybeck und St. Johann 

Böotlifahren

O Captain, wann bringst du uns wieder auf den Rhein?

Grüner Daumen

Urban Gardening: So klappt es auch mit deinem Garten

Raus mit dir!

Das sind die schönsten Tischtennisplatten von Basel

«Am schlimmsten sind die Zigistummel» 

So peinlich! Diese Reportage beginnt wie eine schlechte amerikanische Serie: Akademisiertes Stadtgirl will sich endlich mal die Hände schmutzig machen und was Richtiges schaffen, nämlich die Strassen putzen. Und dann: Verschlafen!

Es ist Sonntagmorgen, 9 Uhr: Ich wache panisch auf. Shit. Um 6:45 Uhr hätte meine Tour mit der Stadtreinigung begonnen. Am Sonntag hat die Putzequipe immer besonders viel zu tun – die Basler*innen haben frei und verbringen ihn mit Bier und Take-Away am Rhein und in den Pärken. 

Die Stadtreiniger*innen haben nachher das Geschenk: Abfall überall, überfüllte Solarkübel – und obendrauf noch Politiker*innen und 

Journis

, die Abfallbilder posten und sich enervieren.

Wir wollen wissen: Wer sind die Leute, die unsere Stadt immer wieder aufräumen? Und haben uns zum Dienst gemeldet. Der Teamleiter nimmt mein Verschlafen unbeeindruckt zur Kenntnis. Ich bekomme am Montagmorgen eine zweite Chance.

Viertel vor sieben, Wettsteinbrücke. Mein Job für diesen Morgen: Die Strasse wischen. Zusammen mit Patrick.

Patrick Esen ist gross, muskulös, braungebrannt (sorry, das tönt wie ein Klischee, ist aber so). Er arbeitet seit zwölf Jahren bei der Stadtreinigung, seit zehn Jahren ist er fest angestellt.

Er erklärt mir, wie ich den Abfall auf die Strasse wischen muss. Die kleinen strombetriebenen Wägelchen der Stadtreinigung können nicht überall putzen. Wir müssen ihnen helfen. Zwischen den Autos hindurch. Bierdosen von Fensterbänken nehmen. Alles muss auf die Strasse gewischt werden, wo das Abfallwägelchen durchkann.

Am Schlimmsten sind die Zigarettenstummel. Sie sind überall. Sie stecken in den Ritzen der Kopfsteinpflaster. Kleben an nassen Stellen am Boden. Keine einzige Strasse ohne Zigistummel. 

Mein Besen-Game ist nicht besonders gut. Patricks Besen-Game ist on point, er macht Drehbewegungen, die Sinn ergeben. Ich bin verschwitzt, meine Hände tun mir weh. Ich halte den Besen zu stark. «Du musst ihn ganz locker in deiner Hand liegen haben.» Doch mein Wischwerkzeug macht, was es will.

Patrick würde gerne mal eine Strasse entlanggehen und 

Zigarettenstummel zählen

. Und das dann gross veröffentlichen. Die Abfallsensibilisierungs-Kampagnen, welche die Behörden durchführen, findet er zwar schon auch gut, doch das genüge nicht. Es müsse mehr gebüsst werden, «von Polizei in Zivil.» Tatsächlich ist die Busse für einen weggeworfenen Zigistummel 80 Franken hoch. Und auch Polizist*innen sowie vier 

Allerdings gibt es wenig Bussen: Im Jahr 2020 

 insgesamt 230 Bussen wegen Litterings aus.

Doch sie werden dem Abfall nicht Herr genug, findet die SVP. Grossrat Joël Thüring hat im Frühling eine 

 für ein «Massnahmenpaket Sauberkeit» eingereicht, denn: «die Stadtreinigung stösst an ihre Grenzen», argumentierte Thüring. Doch die knappe Mehrheit des Grossen Rats lehnte den Vorstoss ab. Sie 

 mehr Repression und fand, ein paar blaue Container mehr aufzustellen, sei genug des Guten.

Zigistummel-Bussen, Abfallpolizei: Patrick überlegt sich lauter Strategien, um die Bevölkerung zu Sauberkeit zu erziehen. Auch für diesen Artikel hier hat er Ideen und sagt zu mir: «Weisst du, du musst ganz viele Bilder zeigen, die wirklich schlimm sind.» Er lacht. «Schade, dass du gestern nicht dabei warst! Gestern war es schrecklich. Der Sonntagmorgen nach einem warmen Samstagabend, das ist unvorstellbar.» Er zeigt mir Bilder von Abfallbergen in der Steinenvorstadt. 

Patrick ist stolz auf seinen Beruf. Für ihn ist aber auch klar: Die Bewohner*innen müssen mithelfen, damit die Stadt sauberer wird. Sonst klappt es nicht. Viele würden sich das Recht rausnehmen, Dreck zu machen: «Diese Leute denken: Ach ja, unsere Stadt, die wird ja sowieso geputzt.» Von Seite der Stadtreinigung könne man nicht mehr machen, als schon getan wird. «Es sind Abfalleimer überall!»

Patrick unterbricht sich, um jemandem zuzuwinken. «Salut.» Er scheint die halbe Stadt zu kennen. 

Ich wische gerade um ein Auto herum und linse mal wieder auf die Uhr. Es ist halb zwölf, die Sonne brennt. Patrick hat mich durchschaut:  «Um zwölf ist Mittag». Wir laufen langsam zum Magazin unter der Wettsteinbrücke zurück. Einige Stadtgärtner laufen uns entgegen. Patrick nervt sich: «Die dürfen jetzt bei der Hitze wieder kurze Hosen anziehen.» Die Stadtreinigung darf das nicht. Hygienevorschriften und so.

Im Magazin unter der Wettsteinbrücke kommen zum Essen wieder alle Teams zusammen. Es ist eine grosse Männergruppe, jeder isst viel. Grosse Znüniboxen mit Bergen von Essen, in der Mikrowelle aufgewärmt. Sie reden über den Fussballmatch am Abend, tippen auf Frankreich. «Aber man weiss nie.» Nein, man weiss noch nicht, dass die Schweiz Fussballgeschichte schreiben wird. 

Neben mir sitzt ein Mann, der schon lange bei der Stadtreinigung ist, wie Patrick. Er erzählt von seinem vierzehnjährigen Sohn: «Er ist im P-Zug [für hohe Anforderungen] und hat gute Noten. Vielleicht geht er aufs Gymnasium». Sein Vater hofft darauf: «Mein Sohn könnte mal einen guten Job haben.» 

Ist der Job bei der Stadreinigung nicht so gut? «Doch, schon. Und ich mag ihn auch gerne, das Team ist gut. Aber es ist dreckig. Du musst jeden Tag den Abfall anderer Leute einsammeln. Ich hoffe einfach für ihn, dass er mal das machen kann, was er will.» 

Dann fragt er mich: «Kannst du töggelen? Egal, ich kanns auch nicht gut, wir machen zusammen ein Team.» Wir gehen zum Töggelikasten in einer Ecke des Magazins. Natürlich spielt er extrem gut. Wir verlieren knapp, meine Schuld.

Bevor wir uns verabschieden, gibt mir Patrick noch einen letzten Gedanken mit auf den Weg: «Die Leute unterschätzen, was die Stadtreinigung für eine Arbeit leistet.» In Neapel habe die Stadtreinigung einmal gestreikt. Der Müll stapelte sich, Ratten suchten die Stadt heim. Patrick würde nie streiken. Er mag seine Arbeit. Und er weiss: Die Stadt braucht ihn.

Unterwegs mit dem Stadtreiniger

Trittbrettfahrer im Dienste der Gesellschaft 

Ein strahlend blauer Tag, Mittagszeit. Im Magazin der 

 ist es ruhig. Die Mitarbeiter*innen geniessen auf den Stühlen vor dem Gebäude die Sonnenstrahlen, ein paar Meter weiter ist das Kehrichtfahrzeug parkiert. Auch Michel Vogt hat gerade Pause. Heute absolviert er einen Spezialeinsatz als Fahrer. Zusammen mit seinem Kollegen leert er die Abfallbehälter bei den Glasentsorgungsstationen, leert die Container, in welchen die Papiertüten entsorgt werden, macht mit dem Hochdruckreiniger alles sauber.

Normalerweise arbeitet Michel Vogt als Lader. Kurz nach fünf steht er jeden Morgen auf, um viertel vor sieben beginnt seine Tour. 

 wird eingesammelt, verschwindet im Schlund des orangen Fahrzeugs. Bis der Kehrichtwagen zum ersten Mal voll ist, dauert es gut zwei Stunden. Dann fährt das Team, bestehend aus einem Fahrer und zwei Ladern, in die Kehrichtverbrennungsanlage zur Entleerung. 

Nach dem Znüni folgt die zweite Füllung und nach der Mittagspause die letzte. Alle Routen werden zwei Mal wöchentlich gefahren und sind exakt festgelegt. Wie bei den Briefträger*innen wissen viele Anwohner*innen auch, wann die Kehrichtleute zu erwarten sind. «Die Menschen richten ihre Uhr nach uns. Immer wieder bekommen wir zu hören: Sie sind zu früh heute! 

Da antworte ich jeweils: Nein, Sie sind zu spät

Sack um Sack wird im Fahrzeug zusammengepresst. Ein Kehrichtwagen fasst 

. Wie viele Bebbi-Sägge darin Platz haben, kann Vogt nicht genau sagen. Wie viele Säcke er selbst heben kann, das wiederum hängt vom Quartier ab: «Im Gellert oder auf dem Bruderholz kann ich zehn bis 15 Säcke aufs Mal tragen. In Kleinhüningen schaffe ich höchstens vier», sagt der Lader. 

Abfallsäcke als Geschichtenerzähler. Mal halbleer, mal überfüllt, verraten sie einiges über die Bewohner*innen der Strassen, an denen er entlang fährt. Überquillt einer deutlich, kann es schon vorkommen, dass Michel Vogt und seine Kollegen den Sack stehen lassen.

Immer wieder wird Abfall auch illegal entsorgt. In fein säuberlich zugeklebten Kartonschachteln zum Beispiel, die der Papierabfuhr übergeben werden. Oder 

, die am Stadtrand entstehen. Und natürlich in inoffiziellen Abfallsäcken. An diese bringt Vogt beim Vorbeifahren einen Kleber mit einem entsprechenden Hinweis an. Steht der Sack bei der nächsten Tour nach wie vor auf der Strasse, kommt die Abfallpolizei. Sie nimmt den Sack mit, schneidet ihn auf und untersucht ihn nach Hinweisen auf die*den Besitzer*in. Kann diese*r ausgemacht werden, gibt es eine Busse. «Doch natürlich sind da oft Profis am Werk, die hinterlassen keine Spuren», weiss Michel Vogt.

Seit 24 Jahren arbeitet er in seiner Funktion.

 Erlebt hat er schon vieles, auch kuriose Geschichten. Zum Beispiel Leute, die versehentlich etwas in den Müll gekippt haben – den Schlüssel, das Portemonnaie oder auch Geld – und völlig verzweifelt anrufen. 

Einmal sei einer älteren Dame eingefallen, dass sich in der mit dem Sperrgut entsorgten Matratze noch ihr Erspartes befunden habe.

 Kommt eine solche Meldung herein, entleeren Vogt und seine Kollegen das Fahrzeug in der Kehrichtverbrennungsanlage an einem separaten Platz – und die Betroffenen dürfen hinfahren und den Müll eigenhändig durchsuchen. «Einst hat einer auf diese Weise seine verlorengeglaubten 30‘000 Franken wiedergefunden», erinnert er sich.

Vogt wollte ursprünglich Landschaftsgärtner werden, musste die begonnene Lehre aber wegen Heuschnupfens abbrechen. Sein Vater, der als Fahrer bei der Stadtreinigung arbeitete, vermittelte ihm einen temporären Einsatz als Lader auf seinem Fahrzeug. Michel Vogt hat das Trittbrett nicht wieder verlassen. Und die Arbeit gefällt ihm noch heute. «Ich mag es, mich körperlich zu betätigen und draussen an der frischen Luft zu sein.»

Ist die Luft dort hinten auf dem Fahrzeug wirklich so frisch?

 Er winkt ab. «Der Mensch gewöhnt sich an alles. Ich rieche es schon gar nicht mehr.» Nur der Geruch von verdorbenem Fleisch und Fisch – Abfälle, die mehrheitlich von Restaurants stammen – der stinkt auch ihm. Vor allem im Sommer.

Dank und Solidarität im Hitzesommer 2019

Wenn es heiss ist, arbeiten die Müllmänner unter 

 Zum verstärkten Gestank kommt die körperliche Betätigung, die schweisstreibender ist als an normalen Tagen. Trotzdem nimmt Vogt jeden Abend ein heisses Bad, dem Rücken zuliebe. Immerhin erlaubt der Vorgesetzte in Hitzeperioden, die Touren zwei Stunden früher zu beginnen als sonst, um die kühlen Morgenstunden zu nutzen. 

«Erstaunlich oft wurde uns auch etwas zu trinken angeboten», erinnert sich Vogt an den Hitzesommer 2019. «Die Mitmenschen hatten richtig Mitleid. Das sind natürlich schöne Momente.» Hin und wieder danken ihm auch wildfremde, meist ältere Menschen für die Arbeit, die er und sein Team erledigen. «Sicher freut mich diese Wertschätzung, aber eigentlich macht es mich auch etwas verlegen. Ist ja völlig selbstverständlich, dass ich meinen Job mache.» Sagt er, und macht sich ohne viel Aufhebens bereit für die Nachmittagsrunde. 

Müllmänner

An der Fasnacht ...

Nah dran

Dr letschti Daag

Wehmut? Nee

Dr Räschte vo geschtert

Überbleibsel einer wilden Nacht

Die letzte Clique

Der Donnerstagmorgen ist – passend zum am Vorabend getrunkenen Waggis – bittersüss. Kurz vor 4:00 Uhr setzen die Guggen, Cliquen und Ziigli zum letzten Marsch an. Ändstraich. Die Einen liegen sich wehmütig in den Armen, die Anderen rauchen erschöpft die erste post-Fasnacht-Zigarette oder suchen Zuflucht im Stammlokal. Draussen in der Kälte marschiert die letzte Clique: die Stadtreinigung. Fein abgestimmt im Gleichschritt.

Ufem Seibi unten am Kohlenberg treffe ich Stefan Pozner, Gebietsleiter bei der Stadtreinigung. Dort wird – genauso wie beim Rest der Fasnacht – geduzt. Stefan drückt mir eine orange Weste in die Hand. Ob ich möchte oder nicht, ich werde als Teil der Stadtreinigung wahrgenommen. Um ehrlich zu sein, gefällt mir das aber ganz gut. Es zeigt sich schnell, dass die Mitarbeitenden mit Bewunderung bei ihrer Arbeit beobachtet werden. «Sogar eine Schneeschneuze», höre ich ein Staunen. Später wird mich eine Passantin im Vorbeigehen fragen, wann die Drämmli hier wieder fahren. «Um sechs sollte das wieder möglich sein», werde ich fast schon mit einer Prise Stolz antworten.

Im Regen diskutieren Stefan und ich über seine elfte Fasnacht bei der Stadtreinigung. Nach so vielen Jahren kennt er die Fasnacht und die Fasnacht kennt ihn. Immer wieder unterbricht uns jemand, um zu grüssen. Man kennt und schätzt die Arbeit von Stefan und seinem Team. Das ist nicht selbstverständlich. Schliesslich hat die Stadtreinigung als Vollstreckerin des Fasnachtsendes keine einfache Rolle. «Einige sind froh, dass es vorbei ist, andere trauern nach und dann sind wir schon auch mal die Bösen.» Für allfällige Zwischenfälle stehe die Polizei bereit, gebraucht habe sein Team sie aber nie. 

Das Zusammenspannen mit der Stadtgärtnerei und den BVB ist hingegen essenziell für eine erfolgreiche Endreinigung. Hinzu kommen freiwillige Helfer aus dem gesamten Tiefbauamt, die an der Fasnacht mit anpacken. «Es geht nur miteinander», meint Stefan. Insgesamt sind so 280 Mitarbeitende während der Fasnacht im Einsatz. Nach dem Ändstraich sind 210 von ihnen mit 70 Fahrzeugen unterwegs, um die Abfallberge weg zu räumen. 360 Tonnen Räppli und Co. kommen dieses Jahr, verteilt auf die drei Tage, auf die Waage. Im Vergleich zu den Vorjahren ist das eine hohe Zahl. Grund dafür ist der Regen während des Morge- und Ändstraichs, welcher das Gewicht wesentlich in die Höhe getrieben hat. 

Während unseres Gesprächs muss Stefan kurz sicherstellen, dass alles organisiert ist und die Maschinen auf Position sind. Auf dem Barfüsserplatz ist wenige Minuten vor 4:00 Uhr noch wenig von ihnen zu sehen. Wischfahrzeug, Radlader und Schneepflüge stehen hinter den Ecken oben am Kohlenberg und am Steinenberg. «Jetzt kommen wir dann aus allen Löchern heraus.» 

Dass sich etwas tut, ist einigen Passant*innen dennoch aufgefallen. Sie bleiben stehen und warten gespannt. «Es ist halt schon faszinierend», kommentiert Stefan. «Um fünf Uhr wird hier der Grossteil weg sein.» Um 6:00 Uhr sollen die Trämli wieder durch die Innenstadt fahren. «Das kann man jetzt kaum glauben, aber es wird so sein.» Dass der Himmel ausgerechnet in den letzten Stunden der Fasnacht Wasser lässt, spielt der Stadtreinigung nicht wirklich in die Karten. «Ein bisschen Feuchtigkeit hilft, das ist nicht schlecht. Aber jetzt ist es doch eher zu viel.» Dennoch ist der Gebietsleiter überzeugt: «Wenn’s losgeht, geht es ratzfatz.» 

Kaum haben Cliquen und Guggen den Platz geleert, rollen die Maschinen der Stadtreinigung aus ihren Ecken hervor und legen los. Mit Besen werden leere Becher, Bierdosen und Orangenüberbleibsel an den Strassenrand gewischt. Der Laubbläser befördert das papierene Räpplilaub vom Trottoir auf die Strasse. Dort wird das feuchte Gemisch aus Glasscherben, Kartongeschirr und Räpplipflotsch von den Wischmaschinen eingesogen und zur Mulde gefahren. Jeder Besenschwung scheint perfekt auf den nächsten abgestimmt. Schlag auf Schlag, Ton auf Ton. «Eingespielt wie ein Orchester», meint ein Passant. «Ich finde das super, das sieht nämlich keine Sau.» 

Die Show der Stadtreinigung wird bestaunt, als wäre es eine begnadete Clique. Die letzte. Goschdym? Die leuchtend orangen Jacken. Ladäärne? Die orange blinkenden Lichter der Maschinen. Sujet? Dräggwägg. Vielleicht schauen die Passant*innen aber auch nur so zahlreich hin, weil sie die Fasnacht noch nicht ganz loslassen wollen, ihrem eigenen Dreck noch ein wenig wehmütig nachtrauern wollen. Seibi, oh Seibi, sauber sollst du sein(i).

Nach 20 Minuten wird die erste volle Mulde Richtung Kehrichtverbrennung abtransportiert. Das Publikum verzieht sich. Die Passiven nachhause, die Aktiven ins warme Innere des Braunen Mutz. Die Angestellten der Stadtreinigung hingegen müssen noch eine Weile im Regen ausharren. Für sie ist es der Schlusssprint eines dreitägigen Marathonlaufs. «Heute sind alle froh, dass es vorbei ist.» Gegen Mittag wird der Grossteil der Arbeit erledigt sein. Um 11:15 Uhr kommen dann alle Mitarbeitenden zusammen zum Helfer*innenmahl. «Danach ist fertig.» 

Das Einkehren haben sich die Mitarbeitenden bis dahin mehr als verdient. Ihre Arbeit eindrücklich, ihr Einsatz respektabel, ihre Show sehenswert. Um 6:00 Uhr fahren die Drämmli wieder durch die Innenstadt. Am Mittag merkt man kaum, dass wenige Stunden zuvor noch Fasnacht war. Die Abfallberge sind weg. Die Begeisterung für das, was die Stadtreinigung, die letzte Clique des Ändstraichs, an den Tag legt, bleibt. Nur noch 363 Dääg bis zum nächsten Mal. 

Du willst rund ums Jahr übers fasnächtliche Geschehen informiert sein, ohne alle Zeitungen und Online-Portale zu lesen? Unser Fasnachtsbriefing nimmt dir diese Aufgabe ab. Pia Inderbitzin, Jo Vergeat und Christian Platz schicken dir monatlich und rund um die Fasnacht auch häufiger die wichtigsten Fasnachts-News per E-Mail zu.

Ändstraich

Bolzplatz

Als die «Tschinggen» zu laut jubelten

Wenn zwei Meter plötzlich wichtiger sind als Elfmeter

#Flockdown

Pflitsch Pflotsch

#FlockdownBasel

Es schneielet, es beielet

Vontobels Wachstumsschübe

Die Export-Sackgasse des Schweizer Wirtschaftsverbands

Z'Basel an mym Rhy

Lassen uns die Investor*innen am Rhein grillieren?

Hilf mit!

Wem gehört Basel? Wir finden es raus

Glücksort

Perfekt für Sommerabende: Currywurst auf der Kraftwerkinsel

Wem gehört das Kleinbasler Rheinufer? – Ein Blick auf die nackten Zahlen

Mit den Schneeschaufler*innen auf Tour

Mittwochnachmittag in Basel. Der Himmel ist grau, es schneit. Doch Yaimi Cuellar ist schon von weitem zu sehen. Sie trägt eine orange Leuchtkluft, Maske und eine Schaufel in der Hand. Seit sieben Uhr morgens ist Yaimi Cuellar in Basel unterwegs und schaufelt Schnee. Trotz der Kälte begrüsst sie mich mit einem warmen Lächeln. «Zwischendurch machen wir auch Pausen», sagt sie mir. «Schliesslich wollen die Leute im Winter auch morgens saubere Strassen.»

Yaimi Cuellar arbeitet bei der Basler Stadtreinigung. Normalerweise putzt sie die Strassen, leert die Kübel. Aber wenn ausnahmsweise Schnee liegt, dann nimmt sie die Schaufeln in die Hand.

Letzten Winter hat es überhaupt nicht geschneit, dieses Jahr schon. Erst 

 war Basel im Schneechaos und jetzt passiert's wieder. Die Stadtreinigung hat viel zu tun. «Wir putzen dort, wo die Fussgänger durchgehen.» Und bei den Velowegen? «Klar, dort auch». 

Doch die Velofront fühlte sich offenbar diskriminiert. Jérôme Thiriet, Chef von der KurierZentrale, twitterte beim Flockdown Mitte Januar: 

 hat Thiriet, Grossrat der Grünen, eingereicht. Seine Kritik: Velowege und Trottoirs würden zu wenig geräumt. Die Antwort der Regierung steht noch aus. 

Thiriet ist nicht der einzige, der sich nervt. Ein Heimwehbündner warf der Stadtreinigung auf Twitter vor, sie wisse nicht, was sie tue, und 

Yaimi Cuellar ist sich das gewohnt. «Ach ja, es kommen unglaublich viele Beschwerden zu uns», sagt sie. «Erst recht an solchen Tagen wie heute. Fast jeder, der ausrutscht, schreibt eine Mail an die Hotline», sagt sie und zeigt auf einen Teil des Bodens, der nicht von Schnee befreit wurde. Einen Meter weiter ist ein breites dunkelgraues Band zu erkennen; dort wurde schon geschaufelt und gesalzen. 

Wann wo welche Strecke geräumt wird, bestimmen die 

. Erst müssen Autobahnen und diejenigen Strassen schneefrei sein, auf denen Feuerwehr und so weiter durchfahren. Erst nachher kommen Quartierstrassen, Velowege etc. Und zwar sowohl in Basel, als auch im Engadin – die Regeln gelten für die ganze Schweiz.

Yaimi Cuellar hat heute rund um das Tinguely-Museum und den Claraplatz geschaufelt. Jetzt macht sie den Wettsteinplatz: «Hier müssen wir gut putzen, weil es viele Leute hat.» Dafür weniger beim alten Kinderspital: «Dort gehen nicht viele Menschen durch, da muss man nicht so viel schaufeln.» 

Und wie ist das eigentlich während der Fasnacht? 

Yaimi Cuellar findet es schade, dass dass die Fasnacht ausfällt. «Aber es erspart uns einige Arbeit. Räppli aus Regen oder Eis wegzuputzen ist ziemlich mühsam.» Normalerweise müssten sie für die grosse Aufräumaktion nach der Fasnacht um drei Uhr morgens aufstehen, und um vier, direkt nach dem Ändstraich, im Schnelldurchlauf die komplette Innenstadt reinigen. Das gibt es dieses Jahr nicht. 

Seit sieben Stunden ist Yaimi Cuellar nun auf den Beinen. Lange muss sie nicht mehr draussen ausharren: «Um vier Uhr haben wir Feierabend. Ich freue mich auf die Wärme, nach so langer Zeit draussen.» Jetzt steht für Yaimi Cuellar nur noch der Kontrollgang an. Bevor sie heim kann, muss sie nochmal die Gehwege kontrollieren und je nachdem das Fahrzeug putzen. Danach hat sie Feierabend.

Ich ziehe weiter zur nächsten «Schaufeltruppe». Beziehungsweise, eigentlich fahre ich. Denn Massimo Simonazzi fährt mich mit einem kleineren Einsatzfahrzeug zur Wettsteinallee. 

Massimo Simonazzi ist der Einsatzleiter der Gruppe Wettsteinbrücke. Die ist gerade dran, die Treppe vor der Unterführung bei der Kreuzung Schwarzwald- und Wettsteinallee mit Schaufeln zu reinigen. Simonazzi will mir erklären, wie das geht, doch sein Kollege hält mich zurück: «Sprechen Sie Italienisch? Der Chef spricht nur italienisch», sagt er und zeigt auf den Gruppenleiter. «Ach was, das stimmt nicht», antwortet der grinsend. Gelächter bricht aus. «Wir sind eine gute Gruppe, es herrscht immer gute Stimmung», sagt Simonazzi.

In gleichmässigem Rhythmus schieben die Männer den Schnee von der Mitte zur Seite der Treppe. Ist er aus dem Weg, streut der «Chef» Salz aus. «Probieren sie mal, den Schnee wegzuschaufeln, dann wissen Sie auch, worüber Sie schreiben», sagt mir einer der Männer und schaut mich erwartungsvoll an. 

Das lasse ich mir nicht zweimal sagen und schnappe mir eine Schaufel. Die oberste Schneeschicht ist schnell weg. Aber darunter ist das Eis. Ich bin heillos überfordert, die Schneeschaufel rutscht mir fast aus der Hand. Schmunzelnd zeigt man mir, wie man das eigentlich macht. «Bei Eis muss man draufhauen und das Eis brechen. Ich zeige Ihnen wie.» Ich versuche es und gebe mir ehrlich Mühe: Aber ich muss einsehen, dass ich das Schaufeln lieber den Profis überlasse. 

Der Schnee lässt den Gruppenleiter relativ unbeeindruckt. «Diese Schneemengen sind wenig im Vergleich zum 

, das war viel! Meterhoch war er damals.» 

Trotzdem sind Massimo Simonazzi die Sommermonate lieber: «Ich bin Südländer, von Sizilien, da arbeite ich natürlich lieber im Sommer.» Aber auch Schnee und Eis sind die Stadtreiniger*innen sich gewöhnt: «Wir sind immer draussen, ob heiss oder kalt.»

Ab ins Einsatzfahrzeug, und stadteinwärts hin zur nächsten Stelle, die von Schnee befreit werden muss. Auch diese Gruppe hat um vier Uhr Schluss. Und darf wieder in die Wärme. Bis sie am nächsten Tag wieder die Stadt von Schnee und Eis befreit.

10 Zentimeter ❄️

Welche Fischli blubbern am lustigsten?

Am Rheinbord stehen neue Kübel. Der Clou: Sie sind solarbetrieben, pressen automatisch den Abfall zusammen und melden der Stadtreinigung, wenn sie voll sind. Die Kübel kosten 6000 Franken pro Stück, dafür sind sie auch «schrecklich hässlich». Sagt zum Beispiel das Architekt*innen-Kollektiv Architektur Basel.

Stadtführer Grabmacherjoggi griff zu Papier und Stift und schickte folgende Karikatur. Wir wollten lustige Dialoge und ihr habt geliefert. Jetzt darfst du entscheiden: Welcher Dialog ist der lustigste? 

Und so geht's: Zieh deinen Lieblings-Dialog an die Spitze der Liste und gestalte deine Top Ten! Danach kannst du auf Absenden klicken.

Multi-poll - [COPY] Der lustigste Fischli-Dialog!

Hier sind nochmal die Top Ten der lustigen Dialoge

Blubb blubb

Stephan Petersen 

Christoph Moerikofer ist Gründer von Zukunft Klybeck. Der Verein setzt sich für Partizipation auf dem Entwicklungsreal Klybeck ein und hat die Initiative «Basel baut Zukunft» mitlanciert. Sie fordert, dass die Besitzer*innen des ehemaligen BASF-Areals mindestens 50 Prozent günstigen Wohnraum erstellen müssen. 

Christoph Moerikofer

Charles Habib (Fotos)

 Bajour-Trainee, wissenschaftliche Mitarbeiterin bei INFOREL und noch davor: Universität Basel

 Flora und Fauna im Kannenfeldpark, Gesprächen in Bus und Tram lauschen, dr Dialäggt

 Im Kommunikationsteam des Wissenschaftsfestivals science+fiction

michelle.isler@bajour.ch

Junior Redaktorin

Mail

Linkedin

Michelle Isler

Andreas Schwald (Fotos)

 gerne an daniel.faulhaber@bajour.ch . Twitter: 

 da habe ich die Freiheit, Neues anzupacken und unkonventionell zu arbeiten, ohne über sieben Hierarchiehürden zu springen. Das ist toll. Gleichzeitig macht diese Freiheit natürlich Angst, und das wiederum schweisst zusammen. Darum bin ich auch hier. Wegen des Teams. 

Bei der TagesWoche und davor lange Jahre an der Uni mit Germanistik & Geschichte.

 Die Dreirosenbrücke. Das Schaufenster des Computer + Softwareshops an der Feldbergstrasse Ecke Klybeckstrasse. Das St. Johann. Dart spielen in der Nordtangente. Dass Deutschland und Frankreich nebenan sind. 

 Unfertigkeit. Alles muss hier immer sofort eingezäunt und befriedet und geputzt werden. Das nervt. Basel hat in vielem eine Fallschirmkultur aus der Hölle. Absichern bis der Gurt spannt. Ich bin schon oft aus Versehen eingeschlafen.

E-Mail

Twitter

Presseausweis

Daniel Faulhaber

Matur am Gymnasium Bäumlihof und ein laufendes Studium der Soziologie und Politikwissenschaften

Stundenlang beschäftigen könnt ich mich mit:

: faschistisch angehauchte, rassistisch wirkende, klimaleugnerisch anmutende sexistische Kacke. Rote Ampelphasen und schlechte Schiedsrichter

mich ab jedem klassischen, amerikanischen Heldenfilm nerven. 

Valerie Zeiser

Tolle Leute, tolles Projekt und bin zum Glück gefragt worden. Dazu kommt eine Leidenschaft für Journalismus und Schreiberei.

das Menschliche, allzu menschliche verstehen.

obwohl auch ein Mensch, verstehe ich mich selbst manchmal nicht so gut.

Offenheit, tolerante und meist gar nicht so sehr szenenverhaftete Leute.

Und hier ist warum: Basel schluckt Megabauten, kantonale Megagewinne und trotzdem bleibt die Lage für zuviele Menschen prekär.

Billie Holiday, Scott Fitzgerald und die Alleinmitgliedschaft im «Anti-Büetzer-Buebe-Verein».

Andy Strässle

 Als Lokaljourni am Hochrhein (Südkurier, Badische Zeitung, Aargauer Zeitung) rumgehüpft, aber auch bei der taz in Berlin und beim Wissenschaftsmagazin higgs (RIP 😭)

 täglich mindestens eine Spongebob-Referenz in eine Konversation einbauen

sich kurz halten. Ein Glück gibt es online keine Längenvorgaben

 Ich kenne den Rhein als Grenzgewässer, durch den eine unsichtbare Wand geht, aber hier umarmt ihn die komplette Stadt und das wirkt verbindend

Berge. Nicht zum Wandern (uff), einfach weil sie mächtig aussehen.

Redaktor

LinkedIn

David Rutschmann

Ich Freude am Team und Lust auf Neues habe 

Die ersten warmen Frühlingstage, wenn die Buvetten wieder öffnen und man wieder mit Freund*innen ganze Tage am Rhein verbringen kann.

Instagram

Franziska Zambach

Die Basler Journalistin Yaël Debelle hat zusammen mit Co-Autor Stephan Petersen 80 Glücksorte in Basel ausfindig gemacht und diese in einem einzigartigen Stadtführer versammelt. Das Buch erschien im September 2020 und landete auf der Bestseller-Liste. 

Hier kannst du es bestellen.

Yaël Debelle starb vier Monate nach Erscheinen des Buches. Sie hatte einen besonderen Blick für das Schöne und Spezielle. Ihre Texte waren Bijous, die Basel zum Leuchten brachten. Zu Ehren einer der «talentiertesten Journalistinnen der Schweiz» («Tachles») dürfen wir Yaëls Lieblingsorte in Basel hier publizieren.

Glücksorte in Basel

Yaël Debelle 

: Das Hobby meines Mannes finanziert sich nicht von alleine.

Chefredaktorin im Lokalmedium meines ❤️-ens (Bajour)